牙买加的公交车和出租车运营商渴望使用该国的内部央行数字货币（CBDC） —— Jam-Dex——因为当地人寻求提高运营效率并降低成本和安全风险。
牙买加中央银行于 2022 年推出了 Jam-Dex（牙买加数字交易所的简称），并得到了空投活动的支持，以加快其广泛采用。最近，国家运输联盟集团 (NTAG) 联合创始人兼**执行主席 Aldo Antonio 透露了他为在运输界推广 Jam-Dex 所做出的努力。
据《牙买加观察家报》当地报道，安东尼奥认为公交车和出租车司机对 CBDC 的好奇心较低，这主要是由于供应商和消费者的采用率低迷。
为了使 Jam-Dex 可行，Antonio 认为牙买加需要更多愿意使用 CBDC 的客户。无法吸引客户会让商家望而却步，最终导致数字货币被彻底放弃，食品和交通是可以增加日常 Jam-Dex 使用量的两个主要垂直领域。
此外，CBDC 的广泛采用消除了司机对携带现金或找零的担忧。牙买加目前正在努力在公众的手机上启用 CBDC 服务。Antonio 总结道：“随着这种情况的发生和培训的开展，该行业即使不能提前，也可以在一月份之前接受 Jam-Dex 类型的付款。”
据估计，牙买加有 25,000-30,000 名交通业主，他们可以帮助扩大 Jam-Dex 的覆盖范围，超越现有的 10,000 家供应商和 200,000 人通过数字钱包 Lynk 使用 CBDC。
虽然牙买加的目标是依靠出租车司机来加快 CBDC 的采用，但日本汽车制造商 Nissan 加大了 Web3 的力度。
2023 年第一季度，日产在美国申请了四个与 Web3 相关的新商标。此外，其日本部门正在尝试虚拟宇宙中的汽车销售。提交给美国专利商标局的文件显示，日产计划创建虚拟服装、汽车、头饰、交易卡、玩具、门票以及用于交易和铸造 NFT 的非同质代币 (NFT)市场。
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