最近以太坊和比特币交易费用的飙升似乎重新引发了围绕可扩展性解决方案和第 2 层角色的争论。在过去 24 小时内，加密货币用户开始分享屏幕截图，显示以太坊和比特币的交易费用达到双倍，有时甚至达到三位数。
一张截图显示，以太坊上一笔高优先级交易的汽油费高达 220 美元，而其他截图显示数字约为 100 美元。
与此同时，比特币用户报告高优先级交易的费用约为 10 美元。根据BitInfoCharts 的数据，虽然这一数字相对较低，但过去三个月比特币(BTC)的平均交易成本一直徘徊在 1 美元左右。自 5 月份以来，BTC 费用从未如此高。
根据区块链之家(www.btchangqing.cn)进行的测试交易，截至撰写本文时，在去中心化交易所 Uniswap 上进行 300 美元转账，来自以太坊热钱包的交易的网络成本为 45.65 美元。
汽油费的上涨促使 Solana 和其他区块链的支持者炫耀这些各自链上的交易便宜得多。
One X（前 Twitter）用户Bobby Apelrod指出，Solana 对所有 Solana 用户每分钟只收取 55-60 美元，而每个贫穷的以太坊用户必须为单笔交易支付这么多费用。
网络费用的价格是动态的，是需求或网络拥塞程度的产物。链上活动的增加通常发生在牛市或市场情绪强劲时，但另一个副作用是对低收入用户的影响。
根据BitInfoCharts的数据，在费用飙升之前，11 月 8 日以太坊的交易成本平均为 11.35 美元。几周前的 10 月 14 日，该价格跌至 1.40 美元，这是 2023 年有记录的**水平。
5 月份，以太坊的 Gas 费达到 196 美元的峰值。2022 年 1 月 1 日，而 2021 年 8 月至 2022 年 2 月期间费用始终高于 20 美元。
比特币和以太坊开发人员选择优先考虑基础层的去中心化和安全性，并将其大部分执行环境转移到第 2 层，以使交易更便宜。
闪电网络用于扩展比特币，而以太坊有一些专门致力于使以太坊更快、更便宜的第 2 层，例如 Arbitrum、Optimi 和 Pogon。在这些第 2 层网络上，交易费用通常低于 1 美元，但并非所有人都认为这是解决可扩展性的正确方法。
加密货币投资公司 Cyber Capital 的创始人 Justin Bons 认为基础层应该是唯一的交易环境。他主张采用整体区块链架构，其**识、数据可用性和交易执行都在基础层上处理。索拉纳就是一个例子。
另一方面，比特币和以太坊是模块化区块链，因为它们将一些交易卸载到第二层。然而，批评者指出 Solana 因网络拥塞而出现多次中断，认为模块化区块链设计是解决可扩展性的更好方法。
