ft Inc. 周四连续第二个季度公布创纪录的收入，但该公司差于预期的预测导致其股票在延长交易中暴跌。
ft莱夫特-3.16％预计第一季度收入为 975 亿美元，低于接受 FactSet 调查的华尔街分析师预期的 1.09 亿美元。 该公司还表示，预计调整后的息税折旧摊销前利润（Ebitda）在 5 万至 15 万美元之间。 分析师预计收入为 81 万美元，每股收益为 41 美分。
报告发布后，该公司股价在盘后交易中立即下跌超过 20%，在高管与分析师召开财报电话会议后，跌幅达到约 30%。 该股在常规交易时段下跌近 3.2%，收于 16.22 美元。 ft 股价在过去五天中有四天下跌，过去两天下跌近 10%。
ft 联合创始人兼总裁约 翰齐默在接受 MarketWatch 采访时表示，该公司第一季度的前景受到游乐设施和自行车季节性的影响。
“下雪时，骑自行车的人就少了，”齐默说。 “整个行业都存在季节性。” 他还表示，第一季度的价格“大幅”下降，这对乘客有利，但会影响环比增长。
在公司的财报电话会议上，高管们还表示，由于竞争，他们不得不降低价格； 优步技术公司
优步-2.55％在取消燃油附加费后，该公司在 XNUMX 月份降低了价格。 此外，司机供应的增加——Zimmer 表示这对长期而言是有利的——意味着该公司无法在高峰时段继续收取更高的费用。
该公司还不得不重新制定其先前报告的非 GAAP 措施，作为美国证券交易委员会对所有上市公司更新指南的一部分。 因此，齐默说，“展望未来，任何不利的保险发展都将成为调整后 Ebidta 的一部分。”
因此，该公司 2019 年和 2020 年的调整后 Ebitda 亏损高于此前报告，其 92.9 财年全年调整后的 Ebitda 为 2021 万美元，实际上是调整后的 Ebitda 亏损 157.5 亿美元。 同样，其 200.1 年第一季度至第三季度调整后的 Ebitda 为 2022 亿美元，实际上是调整后的 Ebitda 亏损 168.2 亿美元。
ft 与其竞争对手 Uber 一样，一直承受着投资者要求扭亏为盈的压力。 优步，它发布了 第四季度财报 周三，报告了盈利能力的进展。
在周四的电话会议上，首席财务官 Elaine Paul 还指出保险成本增加，公司将保险准备金增加了 375 亿美元，这影响了第四季度的业绩。 保罗表示，该公司的高管正在“立即采取行动”应对“近期财务逆风”，并正在考虑削减成本，包括降低基于股票的薪酬费用，例如转向以现金支付而不是非现金支付的国际“人才”。公平。
ft 报告称，第四季度活跃乘客增至 20.4 万，超过分析师预期的 20.3 万，与上一季度持平。 每个活跃骑手的收入升至 57.72 美元，高于分析师预期的 56.70 美元。
“Rideshare 又回来了，”齐默告诉 MarketWatch。 “司机供需处于近三年来的最高水平。” 他还表示，ft“指数过高”的西海岸已经“真正回归”，但该地区的乘车仍未达到大流行前的水平。
这家网约车公司报告第四季度净亏损 588.1 亿美元，即每股亏损 1.61 美元，而去年同期亏损 283.2 亿美元，即每股亏损 83 美分。 该公司将该损失中的 201.3 亿美元归因于基于股票的补偿和相关的工资税费用。
调整后的净亏损为 270.8 亿美元，合每股 74 美分。 收入从去年同期的 1.18 亿美元增至 969.9 亿美元。 FactSet 调查的分析师此前预计调整后每股收益为 13 美分，营收为 1.15 亿美元。
调整后的 Ebitda 为 126.7 亿美元，高于分析师预期的 89 万美元。
全年，ft 报告净亏损 1.58 亿美元，合每股 4.47 美元，高于分析师预期的 1.17 亿美元净亏损。 相比之下，前一年亏损 1.06 亿美元，合每股 3.17 美元。 全年收入从 4.1 年的 3.2 亿美元增至 2021 亿美元。调整后的净亏损为 531.4 亿美元，而上年调整后的净亏损为 332.6 亿美元。
分析师此前预计全年调整后每股收益为 41 美分，营收为 4.07 亿美元。
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